卖少目前对每个家庭的居家环保负责任已经正式写入红星美凯龙企业使命。
边书平把木窗部称之为质量总司令，全球汽车因为所有质量问题都在最后一道工序里暴露出来。此政策一经推出，电动业内非议不断：电动绝对是个噱头肯定不可持续一年时间过去了，森鹰不但没有取消该政策，反而在2017年5月1日，将此政策全面推行，扩展至所有零售客户。
事实上，卖少不是边书平不计成本，而是他对成本的理解与常人不同。这里面有情怀，全球汽车更有智慧。要知道，电动边书平老早就对高管们打了预防针：如果干不好，产品反馈回来有质量问题，损失的成本你们是要分摊的。
事实上，卖少边书平不这么想。我认为成本是一个动态概念，全球汽车而非静态。
3、电动给高管埋雷，电动倒逼自己做无服务产品那么另一个问题来了，如果产品质量真的不过关，或者问题太多，森鹰岂不是自讨苦吃?或者干脆有人认为，此举只不过是为弥补产品质量不足的一种手段罢了。
与此同时，卖少森鹰开始在全国范围内开展招募黑手党行动，招聘一批具有门窗维修技能的民间高手。其中的横包竖结构解决了上下通槽，全球汽车外竖框设计则实现了五金、切割面的全隐藏，简化了生产、安装和维护的步骤。
近三十年来，电动opk欧派克一直在不断求突破、电动求创新、求发展，先后开创了行业的吊滑轮时代、移门阻尼时代、家用智能滑轨时代、新极简滑动门时代，获得了近1000项国内外专利，其中发明专利104项，与各大铝材、门窗、定制家居等行业大品牌均达成了战略级合作，形成了研发创新力、生产制造力、完美交付力，三力一体的强大品牌力，带领着opk欧派克走向了全国、走向了世界，助力门窗行业打造完美生态力、走向高质量可持续发展。opk系统外观五金一站式生产基地，卖少更是配备了全球一流生产设备、卖少与特斯拉、小米、华为同级别的涂装线、万级的无尘车间以及全自动的整装线，采用研发-模具-压铸-机加工-喷漆-总装的颠覆式生产模式，以研发为核心引擎驱动生产制造，对过程进行精准把控，保障大批量生产的品质稳定。
opk欧派克，全球汽车全空间滑动门系统解决方案服务商，拥有全球规模最大的滑轮工厂，下设有1个海外营销中心、2个生产智造基地、数十家分公司。目前，电动滑师傅服务中心已经在广东、湖南、山东、河南等地落地，下个月将会继续在浙江、北京、福建、安徽落地，将安装服务辐射全国各地。
